Динамическое торможение асинхронного двигателя с фазным ротором
Динамическое торможение заключается в переключении обмотки ротора со звездообразного на короткозамкнутое (кольцевое) соединение. При этом возникают следующие процессы:
1. Увеличение скольжения . С уменьшением сопротивления цепи ротора скольжение резко возрастает, что приводит к увеличению тормозного момента.
2. Перемагничивание двигателя . Так как обмотка ротора замкнута накоротко, в ней начинает циркулировать ток, который создает дополнительный магнитный поток. Этот поток направлен встречно потоку статора, вызывая перемагничивание двигателя.
3. Возникновение тормозного момента . Дополнительный магнитный поток ротора создает противодействующее вращению электрическое поле. Это поле действует на ток статора, создавая тормозной момент.
4. Рассеивание энергии . Энергия, выделяющаяся в обмотке ротора, рассеивается в виде тепла через сопротивление обмотки и прилегающую среду.
Принцип работы:
* Двигатель запускается обычным способом.
* Обмотка возбуждения отключается или переключается на пониженное напряжение.
* Обмотка ротора переключается с соединения «звезда» на «кольцо».
* Двигатель быстро затормаживается.
Преимущества:
* Высокий тормозной момент
* Быстрое торможение
* Возможность регулирования тормозного момента путем изменения сопротивления обмотки ротора
Недостатки:
* Потери энергии в обмотке ротора
* Необходимость коммутации обмотки ротора
* Ограниченное применение (двигатели с фазным ротором)
Динамическое торможение часто используется в подъемно-транспортном оборудовании, лебедках и других механизмах, требующих высокой эффективности торможения.